الربان وسام مسعد هركي يكتب: لماذا كان تجديد الثقة في اللواء بحري د. أشرف العسال مستحقاً؟

عندما نتحدث عن تجديد الثقة في قيادة إحدى المؤسسات البحرية المهمة جداً في مصر، فلا ينبغي أن تكون كلماتنا مجرد تهنئة بروتوكولية و إنما كعادتي المعروفه يجب أن نسأل: ماذا تحقق على أرض الواقع؟

و من هذا المنطلق أتقدم بخالص التهنئة إلى سيادة اللواء بحري دكتور/ أشرف نبيل العسال، رئيس الهيئة المصرية لسلامة الملاحة البحرية، بمناسبة تجديد الثقة في سيادته، بعد فترة تولى خلالها مسؤولية رئاسة الهيئة منذ أواخر سبتمبر ٢٠٢٥ و هي فترة ربما لم تكن طويلة بحساب السنوات، لكنها شهدت نشاطاً واضحاً و ملفات عديدة تستحق أن نتوقف أمامها.

خلال هذه الفترة تابعنا خطوات مهمة في تطوير منظومة العمل بالهيئة و تعزيز قدراتها في متابعة و تأمين حركة الملاحة و في مقدمتها إنشاء مركز لإدارة الأزمات يعمل على مدار الساعة، إلى جانب التحرك في الملفات المتعلقة بالبحارة المصريين و حماية حقوقهم و مصالحهم و العمل على تطوير الخدمات و الإجراءات البحرية بتفعيل الرقمنه و مناقشة تحديث بعض التشريعات المنظمة للقطاع، كما حققت الهيئة نتائج مالية متميزة و حصلت خلال احتفالات اليوم البحري العالمي ٢٠٢٦ على تكريم عن تحقيق أعلى فائض يؤول إلى خزانة الدولة و هي نتائج يجب أن تُذكر عندما نقيم أداء أي مؤسسة بعيداً عن المجاملات.

ولكن ما لفت انتباهي بصورة خاصة لم يكن الجانب الفني و الإداري فقط و إنما الإهتمام بالإنسان داخل الهيئة او من خدم فيها ، رأينا اجتماعات دورية مع القيادات و السادة العاملين و متابعة لإحتياجات العاملين حتى في المواقع النائية مثل المنائر و فرع حلايب و شلاتين، و شاهدنا تكريم المحالين إلى المعاش اولهم السيدة الفاضلة أ/ أماني جابر تقديراً لما قدموه من سنوات عمرهم في خدمة المؤسسة و تكريم الأمهات المثاليات و العاملين المتميزين و أصحاب الأفكار و المبادرات و هذا في تقديري، جانب مهم من جوانب القيادة، فالمؤسسات لا تبنيها اللوائح و المكاتب فقط و إنما يبنيها الإنسان عندما يشعر أن عمله و جهده و تاريخه محل تقدير و احترام.

كذلك أصبحنا نرى حضوراً إعلامياً و تواصلًا أكبر للهيئة مع المجتمع البحري، الصفحة الرسمية علي الفيسبوك أصبحت أكثر نشاطاً و أصبح المتابع يرى الاجتماعات و الزيارات و الفعاليات و الكوادر و الملفات التي تعمل عليها الهيئة و على الصعيد الدولي شهدت الفترة تحركات مهمة، من بينها توقيع إتفاق الإعتراف المتبادل مع السلطة البحرية النرويجية و اللقاءات مع قيادات و مسؤولي المنظمة البحرية الدولية IMO و التعاون مع الجانب اليوناني و المشاركة المصرية في اجتماعات المنظمة البحرية الدولية إلى جانب التعاون في مجالات التدريب و الأمن البحري و رفع كفاءة الكوادر.

و من منظوري الشخصي نتيجه لمتابعتي الدقيقة في مجال تخصصي بقطاع النقل البحري و بعد متابعة ما تحقق خلال الفترة الماضية، أرى و بكل صدق في سيادة اللواء بحري دكتور/ أشرف العسال شخصية قيادية محترمة، متزنة و هادئة، تفضل العمل على الضجيج و تتعامل مع مسؤوليتها بروح مؤسسية جماعية تستحق التقدير بالإضافة الي التنسيق المتواصل و الفعال بين كافة قيادات قطاع النقل البحري المصري و كما يعرفني الجميع، فإنني لا أكتب تملقاً او مجاملة لأحد و لا إرضاءاً لأحد، فنحن نقول ما نراه حقيقة و ننتقد نقداً بناءاً لرفعه الوطن عندما نري مساحه للتطوير و نشيد بقوة عندما يكون الإنجاز جديراً بالإشادة و كلمتنا دائماً هي لله ثم للوطن والمواطن، حباً و إخلاصاً لمصرنا و لقطاعنا البحري الذي نتمنى له و لنا جميعاً النهوض و الرقي و التطور.

و اكرر كلماتي ألف مبروك تجديد الثقة لكم و شكراً على ما بُذل خلال العام الماضي و خالص تمنياتي لسيادتكم و لجميع العاملين بالهيئة بمزيد من التوفيق و الرقي و الرفعة و لمصرنا الغالية و الحبيبة دائماً التقدم و الازدهار، إن التهنئة الصادقة يجب أن يصاحبها أيضاً أمل و مطلب للمستقبل ومن هنا أضع بين يدي سيادتكم مطالب ينتظرها كثيرون من أبناء قطاع النقل البحري التجاري و نتمني من سيادتكم النظر فيها و العمل علي الآتي:

١) تفعيل منظومة “الشباك الواحد” للخدمات البحرية، بالتنسيق و التكامل بين الهيئة المصرية لسلامة الملاحة البحرية والأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري والجهات المعنية، بحيث يحصل البحار على خدماته و إجراءاته من خلال التعامل مع شباك الأكاديمية او جهة التدريب فقط و يحصل علي شهاداته من نفس جهه التدريب و كل الإجراءات الورقية يتم التنسيق فيها ما بين هيئة السلامة و الأكاديمية، يقلل الإجراءات و يغلق الأبواب أمام الوسطاء و المنتفعين و هو المفعل بالأردن و اوروبا و انجلترا و الهند و كافة دول العالم و هو ما سيرفع التنافسية الإقليمية و العالمية.

٢) حماية الصفة المهنية للعاملين في البحر و التصدي لمنتحلي الصفات و الألقاب البحرية التي اصبحت منتشرة دون سند قانوني أو مهني علي صفحات التواصل الإجتماعي و الصحف و الإعلام و المكاتب الوهمية و اتخاذ الإجراءات القانونية اللازمة تجاه أي شخص يثبت انتحاله صفة ربان أو ضابط أو أي صفة بحرية مهنية دون استحقاق، حمايةً للمهنة و أصحابها الحقيقيين و حفاظاً على سمعة قطاع النقل البحري التجاري المصري.

٣)النظر في عمل موائمة مع MCA البريطانية حتي تستطيع الأكاديمية تجديد الشهادات البريطانية للأخوة العرب مما سيزيد الدخل و ينعش التدريب.

٤)تعديل بعض القوانين التي ستجعل أبناء الوطن العودة لتجديد شهادتهم بمصر فضلاً عن تجديدها بأكاديمية الأردن.

٥)نرجو دعم كافة قيادات قطاع النقل البحري حتي يتم خروج نقابة للسادة العاملين بالبحر (ربابنة، ظباط، مهندسين، بحارة) بقطاع النقل البحري برئاسة شخصيات محترمه مشرفه منتخبه من قطاعنا العريق تخرج من رحم وزارة النقل للنهوض بقطاعنا العريق كما يحدث بالفلبين و الهند و انجلترا.

٦)أن يتم إخراج بطاقة هوية البحار لكافه العاملين بالبحر لانها مطلوبه من معظم الشركات تحديداً تحديداً لمعظم البحارة العاملين علي ناقلات الصب (SID Card – Seafearer identity documents)

سيادة اللواء بحري دكتور/ أشرف نبيل العسال، مرة أخرى أهنئكم على تجديد الثقة المستحقة و أدعوا لكم و لكافة قياداتنا بقطاع النقل البحري المزيد من التوفيق و السداد و الرفعه و الرقي لكم و لمصرنا و لشعبنا العظيم.

و في الختام، أتقدم بخالص الشكر و التقدير إلى كافة قيادات مصر و في مقدمتهم قائنا المفدي فخامة الرئيس/ عبد الفتاح السيسي و السيد الفريق مهندس/ كامل الوزير، وزير النقل و السيد الفريق/ أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس و السيد اللواء دكتور/ إسماعيل عبد الغفار، رئيس الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري و السيد اللواء بحري/ حسين الجزيري، رئيس قطاع النقل البحري واللوجستيات و إلى جميع القيادات و العاملين المخلصين في قطاع النقل البحري المصري؛ تقديراً لعملكم المتواصل و المتكامل، من أجل رفعة مصرنا و تقدمنا و نحو جعل مصر مركزاً لوجستياً عالمياً و استعادة مكانتنا دولةً عظمى من جديد.

وفق الله كل يد تعمل بإخلاص و جهد و كل قيادة تحمل مسؤوليتها من أجل حفظ و رفعه مصرنا الغالية و الحبيبة و تحيامصر بنا جميعاً.